エスカレーター渋滞緩和のための提言。 [2008年06月18日(水)]
右側をあけろとかいうことではありません。
疲れているから右側を歩きたくはないけど、左側の渋滞の列に並ぶのはもっと嫌! という状況のとき、明らかに後ろから誰も来そうにない場合はあえて右側に乗って立ち止まっています。でも、後ろから右側を歩いてくる人が見えたら、ハイハイと心の中でつぶやいて私も歩き出します。これを、明らかに車が来てないときは赤信号でも渡るでしょ理論と名付けます。
左側に乗るとき、通常は前の人との距離を1段分取りますが、明らかにエスカレーター渋滞が起きている場合は、あえて前の人のすぐ下の段に乗ります。ていうか、2段あけている人は何を考えているのかと。せめて1段詰めろと。大きな荷物は前の段に乗せるのではなく自分の段の右側へ。その際、右側を歩く人の邪魔にならないようにします。一人一人の心がけで渋滞は少なくなるはずですが、賛同者はまだまだ少ないです。あと、右側をチンタラ歩いている人を左側からごぼう抜くときの感覚がたまりません。というわけで、立ち止まる人用、歩く人用、倍速歩行の人用の3列あると完璧ですね。
公務員の出張で貯まったマイルを私的に使うんじゃねー!っていう論調は素晴らしいですね。そりゃJALもANAも反対しますわ。
疲れているから右側を歩きたくはないけど、左側の渋滞の列に並ぶのはもっと嫌! という状況のとき、明らかに後ろから誰も来そうにない場合はあえて右側に乗って立ち止まっています。でも、後ろから右側を歩いてくる人が見えたら、ハイハイと心の中でつぶやいて私も歩き出します。これを、明らかに車が来てないときは赤信号でも渡るでしょ理論と名付けます。
左側に乗るとき、通常は前の人との距離を1段分取りますが、明らかにエスカレーター渋滞が起きている場合は、あえて前の人のすぐ下の段に乗ります。ていうか、2段あけている人は何を考えているのかと。せめて1段詰めろと。大きな荷物は前の段に乗せるのではなく自分の段の右側へ。その際、右側を歩く人の邪魔にならないようにします。一人一人の心がけで渋滞は少なくなるはずですが、賛同者はまだまだ少ないです。あと、右側をチンタラ歩いている人を左側からごぼう抜くときの感覚がたまりません。というわけで、立ち止まる人用、歩く人用、倍速歩行の人用の3列あると完璧ですね。
公務員の出張で貯まったマイルを私的に使うんじゃねー!っていう論調は素晴らしいですね。そりゃJALもANAも反対しますわ。






