日産 スカイラインクーペ [2007年11月26日(月)]
チューニングとか、詳しい事は分からないのだけれど、
一応、｢スポ−ツカー｣がすきなのです･･
で、たまたま、今日ニュースで、｢日産 スカイラインＧＴ-Ｒ」の
チョコッとだけ試乗レポートがやってたので、つい見てしまった･･
･･その中で、｢ゴーﾝ｣さんが、｢この車は素晴らしいでき。
目指すのは最高のスポーツカー。スカイラインはこうでなければ
ならない。今、こういう車がなくなってきているので、
車に乗る喜びを喚起させるようなものを目指した」とか、言ってて･･
･・ていうか、｢ゴーﾝ｣さん、｢日産｣立て直す時にやったのは、
こういう｢スポーツカー｣を次々と生産中止にして、安定して売れる
いわゆる｢ファミリーカー｣とか次々出したよね・・
・・それが、成功し、他の会社もそれに追随するかのように、
同じようなタイプの車を出す事になり、今の｢スポーツカー｣の減少と、
｢ファミリーカー｣とか｢ワゴンタイプの小型車｣が、はびこる事に
なったじゃん･･
･･そりゃぁ、今の状況と、当時の状況は違うと思うけど、
｢スポーツカー｣好きには、寂しかったですよ･･
・・いいんですけど・・「ＧＴ-Ｒ」なんか高くて買えないし･･
･･というわけで、｢クーペ｣の方の情報を見る･･
新型の「VQ37VHRエンジン」（最高出力：245kW（333PS）/7000rpm、
最大トルク：363N・m（37.0kgm）/5200rpm）積んでて、スカイライン
クーペ専用のチューニングが施された「デュアルフローパスショック
アブソーバー」、４輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ、
（Type SPとType Sにはフロント対向型4ポッド・リヤ対向型2ポッド、
フロントローター径φ355mmの大径タイプを採用）・・
さっぱり分からないけど、いい感じ･･
デザインは、リアの感じがちょっと間が抜けてる気がしないでも
ないけど、まぁまぁかなぁ・・
･･でもやっぱり価格が･･
･･･一番安いので、約￥370万、高いのだと￥450万･･
･･うちのお家事情では無理です･･
・・いいです・・
･･諦めます･･
･･病気治ったら、バリバリ働いて、またこういう車に乗ってやる･･
･･それまで、待ってろ、｢ゴーﾝ｣さん･･
一応、｢スポ−ツカー｣がすきなのです･･
で、たまたま、今日ニュースで、｢日産 スカイラインＧＴ-Ｒ」の
チョコッとだけ試乗レポートがやってたので、つい見てしまった･･
･･その中で、｢ゴーﾝ｣さんが、｢この車は素晴らしいでき。
目指すのは最高のスポーツカー。スカイラインはこうでなければ
ならない。今、こういう車がなくなってきているので、
車に乗る喜びを喚起させるようなものを目指した」とか、言ってて･･
･・ていうか、｢ゴーﾝ｣さん、｢日産｣立て直す時にやったのは、
こういう｢スポーツカー｣を次々と生産中止にして、安定して売れる
いわゆる｢ファミリーカー｣とか次々出したよね・・
・・それが、成功し、他の会社もそれに追随するかのように、
同じようなタイプの車を出す事になり、今の｢スポーツカー｣の減少と、
｢ファミリーカー｣とか｢ワゴンタイプの小型車｣が、はびこる事に
なったじゃん･･
･･そりゃぁ、今の状況と、当時の状況は違うと思うけど、
｢スポーツカー｣好きには、寂しかったですよ･･
・・いいんですけど・・「ＧＴ-Ｒ」なんか高くて買えないし･･
･･というわけで、｢クーペ｣の方の情報を見る･･
新型の「VQ37VHRエンジン」（最高出力：245kW（333PS）/7000rpm、
最大トルク：363N・m（37.0kgm）/5200rpm）積んでて、スカイライン
クーペ専用のチューニングが施された「デュアルフローパスショック
アブソーバー」、４輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ、
（Type SPとType Sにはフロント対向型4ポッド・リヤ対向型2ポッド、
フロントローター径φ355mmの大径タイプを採用）・・
さっぱり分からないけど、いい感じ･･
デザインは、リアの感じがちょっと間が抜けてる気がしないでも
ないけど、まぁまぁかなぁ・・
･･でもやっぱり価格が･･
･･･一番安いので、約￥370万、高いのだと￥450万･･
･･うちのお家事情では無理です･･
・・いいです・・
･･諦めます･･
･･病気治ったら、バリバリ働いて、またこういう車に乗ってやる･･
･･それまで、待ってろ、｢ゴーﾝ｣さん･･