マイナーレースゲームでゴーム

過去にマイルームでフォルザのセッティングについて色々書いたのがあるんで、有益と思われるモノから「フォルザ　オレ竜セッティング」のカテゴリにまとめときます。続きをどうぞ〜
サスをプロにしていてもスタビ、バネ、ダンパーあたりのセットを走るたんびに変えていてはワケ判んなくなるんで一定にしておきたい。でも肝心な基準がどこにあるのか判んない。はじめの頃、Ｄクラスのハチロクで速く走れたのはモディファイのサスでした。アシはやわらかめの方がノーマルタイヤをおいしく使える様子。このアシでアライメントなど細かいセッティングができるよう、プロにしてノーマル、モディファイ、クラブスポーツのバネレートを想定、算出してみます。

プロのバネレートデフォルト値　Ｆ６５．３、Ｒ５３．４
ノーマルのリアバネレートを最小値の２４．０と勝手に想定（やや不安）
フロントとリアのバランス比率　Ｆ６５．３÷Ｒ５３．４＝１．２２２８４６４
ノーマルＲ２４．０×比率１．２２２８４６４＝ノーマルＦ２９．３４８３１３
ノーマルの想定バネレート　Ｆ２９．３、Ｒ２４．０

次にモディファイとクラブスポーツのリアバネレートを求める。プロのデフォルト値に合致するかも確認。
プロＲ５３．４−ノーマルＲ２４．０＝差２９．４
差２９．４÷３分割＝上昇値９．８
ノーマルＲ２４．０＋上昇値９．８＝モディファイＲ３３．８
モディファイＲ３３．８＋上昇値９．８＝クラブＲ４３．６
クラブＲ４３．６＋上昇値９．８＝プロＲ５３．４

次はフロントバネレート。
プロＦ６５．３−ノーマルＦ２９．３＝差３６
差３６÷３分割＝上昇値１２
ノーマルＦ２９．３＋上昇値１２＝モディファイＦ４１．３
モディファイＦ４１．３＋上昇値１２＝クラブＦ５３．３
クラブＦ５３．３＋上昇値１２＝プロＦ６５．３

比率で合致するかをしつこく確認。
モディファイＲ３３．８×比率１．２２２８４６４＝モディファイＦ４１．３
クラブＲ４３．６×比率１．２２２８４６４＝クラブＦ５３．３
プロＲ５３．４×比率１．２２２８４６４＝プロＦ６５．３

モディファイ想定バネレート　Ｆ４１．３、Ｒ３３．８
クラブスポーツ想定バネレート　Ｆ５３．３、Ｒ４３．６

スタビ、ダンパーも同じ計算で標準値を求めます。車高はパーツショップのサスに＋−○．○ｍｍと答えがでてるのでそれを見て調整しましょう。