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Ｓ２０００はちょいと置いて　[2006年02月18日(土)]

ハチロクと同じ前後重量配分のＳ１４シルビアを試してみる。フロント荷重重視ドライビングでいってみよ〜
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Posted at 16:11 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

リア荷重ドライビング？　[2006年02月12日(日)]

Ｓ２０００で走り込み何となく判ってきた。走らせ方はもちろんだけどセッティングもハチロクを基準にしてはダメだというコトが。
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Posted at 13:32 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

ＣクラスのＳ２０００　[2006年02月08日(水)]

ＣクラスはハチロクからＳ２０００へ乗り替えて走り込んでますが、、、この車の走らせ方がイマイチ判らなくて伸び悩んでます。その原因は何だろね？　ちと考えてみました。
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Posted at 15:27 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

Ｃクラス車選び　[2006年01月23日(月)]

と言うワケで、フォルザで久々にディーラー巡り。ハチロクと７０＆８０スープラ、ＴＡ６４もどきのリガルを買って以来かも。
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Posted at 03:29 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

Ｃクラス　[2006年01月22日(日)]

Ｃクラスハチロク２１３ｐｓノーマルタイヤ仕様。ハチロクとしてはイカレたタイムで走れてるんのですが、大問題発生！

とんでもなくバトルに弱いんです。タイムアタックしてる時からラインは一本、外せば終わりの綱渡り的ドライブだなぁとは思ってたけど、バトルになるとココまで走れなくなるとは思わなかった。

今さら遅いハイグリップ仕様に乗る気になれないし、、、どーしよ？　車、替えよかな？

Posted at 11:53 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

Ｃクラスハチロク最速伝説　[2005年12月28日(水)]

Ｃクラスハチロクのコース別セットアップ、アトランタショート編。
筑波セットではやはり役不足で、特に最終コーナーをＤクラスの如く全開で行くとすぐリバースがきちゃう。ほかんトコはまあ問題なく走れてるんで、最終を全開で踏んでけるセットアップを見つければ良さそう。
んで色々試した結果、筑波セットからネガキャンを前後とも−０．２°足してやると最終でリバースがこなくなり、過去ベストのスポーツタイヤ仕様からコンマ１落ちで走れるようになったよ。あとはいつも通り、周回重ねてタイムだしだ〜
Posted at 00:00 | フォルザ　モータースポーツ | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)
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