ワクワクよりもドキドキ | 2007/02/08 (Thu)

ありゃ。1週間も更新してなかったのか・・・。
その間に来てくれた方々、すいません。そして、ありがとうございます。


さてさて。

今日、家に帰ってきてから、自分の電動バイクEC-02の製造元であるYamahaから電話が来ました。

いつか来るとは思ってました。

昨年の10月にバッテリーにリコールがかかって・・・というはすでに書いてますが、当初は2月頃に正規品と交換、ということだったワケで。


で、電話の内容。

それが、正規品を製造している過程でまた新たな不具合が見つかってしまったと。
なので、正規品の交換時期は6月の中旬以降になると・・・。


それまでの4か月間、どうするかの選択肢は3つ提示されました。
  1. 正規品よりも性能の劣るバッテリーを借りること。
  2. ガソリンエンジンのスクーターを代車として提供してもらうこと。
  3. 購入した金額で、EC-02を買い取ってもらうこと。

現在、自分はバッテリーを借りています。
航続距離は10〜12kmぐらいでしょうか。
ご近所でヤボ用を済ますには十分ですが、以前のようにあちこちを走り回ることはできません。
この選択肢を選ぶなら、現在手もとにあるモノを借り続けることになるので、手間はかからないですね。

買い取ってもらうというのはなし。
とっても気に入ってるので、手放す気にはなれません。
環境にやさしくて、音も静かで、ガソリンスタンドに行かなくてもよくって、何よりコンセプトやデザインに魅かれています。


でも。

4か月間ガマンして、さらに4か月間はさすがにキツイです。

これから暖かくなって、バイクに乗るにはいい季節がやってきます。
やっぱり、以前のようにいろんなところに行きたい。

だけど、普通のスクーターには興味がないし・・・。


ダメモトで尋ねてみました。

「スクーターではなく、スポーツタイプのバイクをお借りすることはできませんか? たとえば、御社のYB-1 FOURなんですが・・・」

いったん電話を置いて検討させてください、との返事でした。

まぁ無理だよな、と思っていたら、さほど時間を置かずにまた電話が。

「ご用意できます」


ええーっ!!!
すごいよYamahaさんっ!


その後は、むしろこちらが恐縮してしまいましたよ。

つか、原付試験合格後の講習じゃスクーターしか教わっていないので、ギア付きは初めて。無事乗りこなせるのか・・・?
しかたがないとはいえ、環境にやさしくないのもね・・・。

自分で切り出したことなのに、ちょっと混乱してます。

ワクワクよりもドキドキです。


(以降、果たしてどうなっちゃうのかは随時レポートしたいと思ってます。)

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コメント

» たかしぼ
遊・命さん、いらっしゃいませっ。

ああいうデザインって見てるだけでもいいですよね、つか見てるだけしか出来ませんが(笑)。

あ、自分は初代のフェアレディZとか好きですね〜。
あのライトまわりや流れるようなシルエットがたまりません。

ほうほぅ、遊・命さんはCR-Xですか・・・って車名とかあんまりよく知らないのでWikipediaを覗いてみました。
おおぅ。リアのあたりのカーブが美しいですね!
面構え(フロント)もこれまたシブイというか!

って、1か月足らずで廃車は痛いですね・・・何と申し上げてよいのやら・・・。
命があってよかったですけど・・・。

いまは何か乗ってるのでしょうか?

ちなみに、環境問題の話ですが。というか、なにごともそうかもしれませんが、最初っからムダだからやらないとか、自分だけはいいんだとかじゃなくて・・・できることをやる、やってみる。急激には変えられないかもしれないけど、それでいいのではないか・・・なんて思ってます。

ではでは。
Commented on 2007/02/25 (Sun) 15:47

» 遊・命
私もやっぱり“デザイン”に大きく惹かれる性質でして…
特に“スーパーカー”全盛期の頃のデザイン

国産車ですと結構幅広くはなりますけれどやっぱりなんといっても“HONDAバラードスポーツCR-X”が一番でしょうかねぇ(あと、“クイントインテグラ”とか)あの頃のホンダ車ってホントに「イカス」車が多かったんですよねぇ…
初代バラスポにSiRがなかったのはちょっぴり残念かも〜?><\

因みに“CR-X(サイバー)”を購入して乗ってたんですけど
僅か一ヶ月足らずで廃車にしてしまい借金だけを残してしまったという暗〜い過去が…TwT

…と、話がずれちゃいました(^^;

こういう何かしらの“コンセプトスポーツデザイン”車って結構名車があったりするんですよねぇ

なかなか意識して“努力”するのは難しいと思うんですけれど
本当に小さなことでも何かしら“出来ること”を
していこうって考えていくだけでも違ってくるはずですよね
Commented on 2007/02/22 (Thu) 02:54

» たかしぼ
遊・命さん、いらっしゃいませっ。

環境問題・・・うーん、上ではああ書きましたが、目をつり上げて必死に環境に気をつかってるってほどではないんですよ。
EC-02を選んだのも、デザインやメンテナンスフリーなところが理由としては大きくって。
環境にやさしいのも、ちょっとは背中を押してくれたとは思いますが・・・。“ついでに”環境にもやさしい、それいいじゃない!みたいなカンジです(笑)。

自分はデザインに魅かれちゃうクチなので、スーパーカーの類も好きですよ。
かなり個性的なデザインが多いじゃないですか。
自分も乗ろうとまでは思わないですが。目で楽しむというか。

YB-1 FOURというバイクは、もともとビジネスバイクのエンジンを使ってデザインをスポーツタイプに仕上げたモノのようです。ですから、他のと比べるてとても燃費がいいんだそうで。
環境もそうですけど、おサイフにもやさしくって、ありがたいです(爆)。

でも、環境問題って、あまり目に見えないことなので意識することが少ないですけど、少しずつでも努力は必要なんでしょうね。
四輪の世界では、日本車だけでなく外国車でもハイブリットカーが注目されつつあるみたいですし。悪いことではないですよね。

ではでは。
Commented on 2007/02/18 (Sun) 15:47

» 遊・命
環境問題ですか〜

これねぇ〜
判るんですけれど

ほら…
私なんかも「環境を大切に…」とか思ってたりはするものの
所謂“スーパーカー”とかみたいな
明らかに“環境にけんか売ってる”様な車に魅かれたりもしちゃうんですよねぇ(もっとも飽く迄も“あこがれる”だけでしょうけれど…)

まぁ、電動には敵わないまでも原付の燃費は元々いいはずですし(108km/Lっていうのも相当すごいですよねぇ)大排気量の外国車とか乗り回してる人のこと考えればず〜っと環境の事考えてると思いますしねぇ

まぁ、自分で興味を持ったことやってみるのっていいと思いますよ〜

P.S. 予断ですけどホンダのNSX(第3後期モデル?)は環境適合モデルだったらしいですので所謂“スーパーカー”でさえ、今時は環境を考えてる傾向はあるみたいですねぇ
Commented on 2007/02/17 (Sat) 13:29

» たかしぼ
JAP-RUSHさん、いらっしゃいませっ。

いやホント、充電池の大きさは○ニーのパソコン用に比べるとものすごくデカいワケで、破裂なんてしたら、とんでもないことになりそうですよ。ガクガクブルブル

代車の件は、素直に事情を話したところ、OKしてくれて。
なんか得しちゃいました。

実は、以前からもしガソリンエンジンのバイクに乗るなら、YB-1 FOURがいいなぁと思っていたんですよ。

でも、細かい仕様諸元についてはチェックしてなかったです。
いまネットで調べてみたら、燃費は定地走行テスト値で108km/Lとありました。って、これスゴイですね!
たしかに環境には貢献できそうです。ちょっと安心しました〜。

上でも書きましたが、マニュアル車は初めてなので、わからないところとか教えていただけると嬉しいです。

ではでは。
Commented on 2007/02/10 (Sat) 00:06

» JAP-RUSH
わお、ソ○ーの充電池破裂リコールの騒動のこと考えると
EC-02も似たような内容ですのでチョット怖いですね(; ̄ー ̄A 

しかしながらYB-1 FOURとはなかなかいい代物を
代車にすることが出来ましたねw
燃費のよさを考えたら環境には大いに貢献してる
オートバイだと思いますよ、
リッターあたり50qはいきますかねぇ
Commented on 2007/02/08 (Thu) 23:49

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