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レーシングカートってなんぼ? [2006年03月02日(木)]

レーシングカートを楽しむには、
いったいいくらくらいかかるのでしょう?
 
気になりますよね(^^;;
 
ここからは、あくまで私の経験と
独断でのお話としておいてください。
 
工具もヘルメットも、
な〜〜んにも持ってませ〜〜ん、という状態で
カートライフを始める軍資金として
最初に最低でも55万円は用意して欲しいです。
余裕を見て、実際は65万円くらいなら間違いないです。
 
まずカート本体のお値段です。
ショップさんでも、経験者でも、共通して
初心者にまずこれから始めたらと勧められる車体が
TIA(ティアと読みます)フレームのコンプリートモデルです。
 
コンプリートモデルというのは完成車のことで、
本来ならフレームもエンジンもタイヤも
バラバラに販売されているものを
完成車キットとして価格もお得に販売しているものです。
 
TIAは入門モデルという位置づけの割には高性能で、
一昔前の中級者モデル並みの装備と
コーナリングパフォーマンスを実現してくれています。
その割りに初めて買う方のために
価格は驚くほど抑えられているのが特徴のモデルです。
 
 
その価格は搭載されるエンジンのクラッチ方式で違いがありますが、
ダイレクトタイプのKT100SDエンジンを搭載したモデルが
(Dがダイレクトの意味ですね)
345,450円(WT100SDが車体名)です。
 
ダイレクトタイプのエンジンというのはクラッチのない駆動方式で
エンジンの回転軸とリアタイヤの駆動軸がチェーンで
直接つながれているものを指しています。
つまり、タイヤの回転が止まればエンジンも止まるということです。
よくカートは押しがけでエンジン掛けると言いますが
押しがけタイプのカートがこれです。
 


スクーターや、遊園地のゴーカートのように
タイヤが止まってもエンジンが止まらないクラッチ付タイプ。
KT100SCエンジンを搭載したモデルが、
(Cがクラッチ付という意味ですね
 先のKT100SDにクラッチが付いています)
355,950円(WT100SC)です。
 
クラッチが付いているのでスピンしてコース上に停止しても
エンジンは止まることがないという利点があります。
エンジンの始動には力とコツのいる押しがけをしません。
(エンジンに付いているヒモを引っ張って始動させます)
その為に女性や中学生くらいまでの方の多くが
このタイプを使っています。
 
 
 
また昨年あたりから、エンジンスターターモーターと
それを動かすバッテリーをカート側に搭載したモデルも販売されています。
KT100SECエンジン搭載したモデル、
(SECがセル&クラッチ付という意味ですね)
399,000円(WT100SEC)です。
 
エンジンの始動がラクチンですので、
押しがけ嫌いな大人のカーターに人気があるとか(^^;;
また今年からはこのエンジンに絞ったレギュレーションのレースもできました。
おじさんカーターに人気がでるかも…?、です。
 
 
 
小学校高学年用に、エンジンの回転数を絞り、
パワーを抑えたKT100Jエンジン搭載のTIAモデルもあります。
同じKTという名前ですが形はひとまわり小さい別の物です。
(私の息子が使っているのがコレです
 漫画カペタのもこのエンジンのカテゴリー)
355,950円(WT100J)となります。
 

  
ジュニア用のペダルキットやシートなどに交換が必要となりますので、
やはり40万円近くにはなるでしょうか?
 
 
 
装備関係に10万円くらいは見ていてください。
ヘルメットに4万円。
(もちろんフルフェイス、2輪用でもOK)
レーシングスーツ4万円。
レーシングシューズ&グローブで2万円。
これは最低の線です、念のため。
高いのはいくらでもあります。
でも高い値段のスーツきても、速くなる訳ではないので…。
(どうせ、油で汚れますし…)
 
 
レンチやスパナなどの工具、予備のプラグやチェーン
それらを収納するBOXもあれば便利です。
ガソリン缶や混合燃料つくるポリミックス。
忘れてならないカートの整備や移動に使うカートスタンド。
クリーナーやチェーンオイルなどのケミカル類…etc
…それらで10万円弱。
 
 
初期費用をざっと見積もってこんな感じです。
これって、高いでしょうか?
 
ちなみに、
TIAの上位モデル(中・上級者向け)に
SWF−32STという物ががあります。
KT100SDエンジン付きコンプリートモデルの値段は
556,500円になります。
 
 
 
野球やサッカーなどに比べれば高い感じはありますが、
モータースポーツの世界では格安なんです。

よくインテグラレースとかヴィッツレースとかありますが、
それらのお手軽に楽しめると宣伝されているレースと比べても
0の桁が一つ違うと思います。
市販車をサーキット仕様にしてスポーツ走行しているより
これまた0の桁が違うと思いますがどうでしょう?
(もっとも、車本体の値段が違いすきですが…)
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