大波乱!F1第13戦「ベルギーGP」決勝 [2008年09月08日(月)]
現地時間の7日、ベルギー・サーキット・ド・スパ・フランコルシャン(1
周7.004km)で、F1第13戦「ベルギーGP」の決勝レースが行なわれ、
終盤「スパウェザー」に見舞われ優勝争いは大混乱!!。
話しはいきなりレース終盤から(笑)、2回目のピットストップを終えた
トップのフェラーリK.ライコネンとマクラーレン・メルセデスのL.ハミル
トンとの差が徐々に縮まってくる、しかしレース終盤雨が降り出した。
残り5周となったところで雨足が強くなり路面は完全にウェットとなり
ライコネンとハミルトンの差も一気に縮まる。
濡れた路面で両者はバトルを演じ残り3周の最終シケインでハミルト
ンがライコネンに並ぶがハミルトンは行き場がなくなりショートカット、
メインストレートで一度は道を譲ったが、その直後の第1コーナーで再
び抜き返す、残り2周トップに立ったハミルトンだがコースオフ、ライコ
ネンが抜き返すが直後にスピン、またもハミルトンに抜かれてしまう。
その後ライコネンは再びスピンを喫しクラッシュ、マシンを壊してその
場でマシンを降り万事休す。
しかしレース審査委員会はレース後、ハミルトンのシケインのカットで
アドバンテージを得たとの裁定により、25秒加算のペナルティを課した
、これにより2位でゴールしたフェラーリF.マッサが繰り上げ優勝となり
3位のBMWのN.ハイドフェルドが同じく2位、ハミルトンは3位となった。
しかし何となく政治的力が働いているような・・・
7日スパ
→
路面ドライ→ウェット 気温16度 路面温度
16度
*レース後、レース審査委員会は、マクラーレン・メルセデスのL.ハ
ミルトンに対し、レース終盤シケインをカットしてアドバンテージを得
たとしてハミルトンに25秒加算のペナルティを課した。
これにより、2位でゴールしたフェラーリのF.マッサが繰り上げ優勝、
また3位だったBMWのN.ハイドフェルドが同じく2位、ハミルトンは3位
となった。
また8位入賞したトヨタのT.グロックもイエローフラッグ中に追い越し
したとして、25秒加算のペナルティを課した。
これにより9位だったレッドブルのM.ウェーバーが8位、グロックは9
位となった。
タイヤは全てブリヂストン
次戦は第14戦「イタリアGP」9/14決勝
周7.004km)で、F1第13戦「ベルギーGP」の決勝レースが行なわれ、
終盤「スパウェザー」に見舞われ優勝争いは大混乱!!。

話しはいきなりレース終盤から(笑)、2回目のピットストップを終えた
トップのフェラーリK.ライコネンとマクラーレン・メルセデスのL.ハミル
トンとの差が徐々に縮まってくる、しかしレース終盤雨が降り出した。
残り5周となったところで雨足が強くなり路面は完全にウェットとなり
ライコネンとハミルトンの差も一気に縮まる。
濡れた路面で両者はバトルを演じ残り3周の最終シケインでハミルト
ンがライコネンに並ぶがハミルトンは行き場がなくなりショートカット、
メインストレートで一度は道を譲ったが、その直後の第1コーナーで再
び抜き返す、残り2周トップに立ったハミルトンだがコースオフ、ライコ
ネンが抜き返すが直後にスピン、またもハミルトンに抜かれてしまう。
その後ライコネンは再びスピンを喫しクラッシュ、マシンを壊してその
場でマシンを降り万事休す。
しかしレース審査委員会はレース後、ハミルトンのシケインのカットで
アドバンテージを得たとの裁定により、25秒加算のペナルティを課した
、これにより2位でゴールしたフェラーリF.マッサが繰り上げ優勝となり
3位のBMWのN.ハイドフェルドが同じく2位、ハミルトンは3位となった。
しかし何となく政治的力が働いているような・・・
7日スパ
→
路面ドライ→ウェット 気温16度 路面温度16度
| 1 | F.マッサ | フェラーリ | 1:22:59.394 |
|---|---|---|---|
| 2 | N.ハイドフェルド | BMW | 9.383 |
| 3 | L.ハミルトン | マクラーレン・メルセデス | 10.539 |
| 4 | F.アロンソ | ルノー | 14.478 |
| 5 | S.ベッテル | トロ・ロッソ | 14.576 |
| 6 | R.クビサ | BMW | 15.037 |
| 7 | S.ボーデ | トロ・ロッソ | 16.735 |
| 8 | M.ウェーバー | レッドブル | 42.776 |
| 9 | T.グロック | トヨタ | 67.045 |
| 10 | H.コバライネン | マクラーレン・メルセデス | DNF |
| 11 | D.クルサード | レッドブル | 1 LAP |
| 12 | N.ロズベルグ | ウィリアムズ・トヨタ | 1 LAP |
| 13 | A.スーティル | フォース・インディア | 1 LAP |
| 14 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ・トヨタ | 1 LAP |
| 15 | J.バトン | ホンダ | 1 LAP |
| 16 | J.トゥルーリ | トヨタ | 1 LAP |
| 17 | G.フィジケラ | フォース・インディア | 1 LAP |
| 18 | K.ライコネン | フェラーリ | DNF |
| 19 | R.バリチェロ | ホンダ | 19 R |
| 20 | N.ピケJr | ルノー | 13 R |
*レース後、レース審査委員会は、マクラーレン・メルセデスのL.ハ
ミルトンに対し、レース終盤シケインをカットしてアドバンテージを得
たとしてハミルトンに25秒加算のペナルティを課した。
これにより、2位でゴールしたフェラーリのF.マッサが繰り上げ優勝、
また3位だったBMWのN.ハイドフェルドが同じく2位、ハミルトンは3位
となった。
また8位入賞したトヨタのT.グロックもイエローフラッグ中に追い越し
したとして、25秒加算のペナルティを課した。
これにより9位だったレッドブルのM.ウェーバーが8位、グロックは9
位となった。
タイヤは全てブリヂストン
次戦は第14戦「イタリアGP」9/14決勝



