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＞おこさま夫婦さん

撤退は残念ですが、お二人同様に後退ではなく、前向きな決断であると
思っています、場合によっては一番被害が少ないF1チームになるかも
知れませんね（実際はわかりませんが）。

＞Tabbyさん

企業の経営の考え方に口を出す気はありませんが、↑でも書いている
ように、前向きな撤退であると思ってますし、良くぞ決断したとも思ってま
す。
トヨタは今のところ撤退はしない方向のようですが、来期の終わりには
色々と決断しなけらばならない次期となるかも知れませんね。
それにル・マンに興味を示しており、これはこれで見たいなと思ってみた
りしてます（笑）。
それに経費削減のための統一エンジン導入の方向に傾いているようで
すし、2009年の終わり頃に色々と方向が見えてくるかも知れません。

琢磨に関してはまったくわかりませんねぇ、B.セナにしても、J.バトンにし
ても、来期のシートが決まっていないトロ・ロッソに興味を示しています
からね、ますます復帰が厳しくなりそうです（＾＾；

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こんにちは。

Ｆ−１でトップチームになれないまま、有る意味結果を出せない一番の赤字部門を切り捨てるのは、企業としては常套手段。
それでもチームと国内スタッフの雇用の場を確保して、ですから、それは立派な判断です。

そうでなくても契約社員の契約更新を控える事が社会的に知られている現在、そんな事までして年間500億以上の赤字部門を持っていること自体、企業としての常識を疑いますからね。
2007年度の一世帯あたりの平均年収が500万ですから、単純計算で間違っていなければ、10万世帯の雇用が確保できるわけですよ。
今期減収とはいえ黒字が見込める現状で、有る意味「正当な撤退理由」ができたのだから、良い決断だったと思います。

同じ理由でトヨタも3000人のリストラを計画しているそうなので、「リストラするならＦ−１辞めろ」と言いたいです。
世論が納得する形で継続してもらわないと･･･。

リストラしたら、今度は益々車が売れない。
結果自分に返ってくるわけですから。


ＳＡの復はこれでほぼ絶望。
来期シートが確保されている中嶋ジュニアはまだしも、佐藤琢磨の動向は･･･？

どんな形で来シーズンの開幕になるか、例年なら「わくわく」ですが、今年は「はらはら」ですね。
下手すれば自らの雇用も危なくなりますからねぇ･･･。

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こんにちは。

福井社長の様子、大きく報道されて
いますね・・・ニック・フライだけは
相変わらずな感じですけど

▼チーム存続に自信を見せるフライ
出典：F1 TopNews
http://www.topnews.jp/f1/8456.html

アキュラ名義でのアメリカ・ルマン参戦
等も続けるらしいとのことなので、
21世紀のホンダが活躍すべき舞台を
見きわめた結果を前向きに受け止めたいと
思う、今日この頃です。

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