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 今日も朝ラジに・・・ [2008年08月13日(水)]

 夏至も過ぎ段々と  が登る時間帯も遅くなりつつ有る
夜になれば 秋の虫の鳴く音もチラホラ・・

 日中はマダ暑い日が続いてるので 夜中から
目が覚めてるのを 是幸いと 朝ラジに向かう。

  のトランクに積んだのはサベージX 久しぶりの
エンジン始動では有るが やはり途中で
レシーバーバッテリーのダウン 

 充電を終わらせて走り出したら 7時過ぎ
大きさ比較の為に 缶ココアを置いてみた。

 本日は1タンク焚いて終了。


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コメント

こんちゃ〜 オレシケさん。
ステアリングアップグレードキットに関しては
オレシケさんの所にコメント致しやす。
Posted by:Leon  at 2008年08月17日(日) 12:54

あざ〜っす、初耳です。
今度確認して、前オーナーが手をつけていなかったら買って来ます。
Posted by:オレシケ  at 2008年08月16日(土) 22:55

 オレシケさん こんばんわ。
ステアリングアップグレードキット
入れてますか?

単なるベアリングですが 樹脂カラーの
ままだとガタが出ますが 入れるとガタが
減り良い具合です。
Posted by:Leon  at 2008年08月16日(土) 22:30

Leonさん、返事が遅くなりました。ありがとうございます。

STサーボはフタバのBLS352を買うことに決めて落札しました。
トルク18.0kg-cm スピード0.15 sec/60°です。
THはS9351で、トルク13.8kg-cm スピード0.13 sec/60°です。
Posted by:オレシケ  at 2008年08月16日(土) 21:59

オレシケさん こんばんわ。

オイラの場合は S3305をステアリング側へ入れて
外したRTR純正ステアリングサーボを
エンコン側へ移植しました。

 ステアリング側がキビキビ動けば曲り易く
なるし コケそうな時の逆ステアーなんかも
容易になります。

余裕が有ればエンコン側もハイトルクサーボ
導入すればブレーキの効きがUPしますよ。
Posted by:Leon  at 2008年08月14日(木) 17:56

サンワのVBというと13kですね?
ちなみに、9351と9351よりトルクの大きいサーボをつけるときは、
トルクの大きいほうがステアリング?
Posted by:オレシケ  at 2008年08月14日(木) 06:47

ハニリイトさん こんばんわ。

ダイエット 取り組みましょう。
Posted by:Leon  at 2008年08月13日(水) 23:21

 こんばんわ〜 オレシケさん。
このボディーは オプション1製の
ペイントボディーですわ。

オイラはS3305 8.9キロ 入れてました。
それでも役不足だと思いますが
サンワのVB入れてる人とか居ますので
トルクはデカい方が良いと思いますよ。
Posted by:Leon  at 2008年08月13日(水) 23:18

オイラは、この所の不調(膝の故障)で、ラジどころではなくせっかくの休みなのにどこにも出れず淋しいっす。

とは言いつつ、この前の日曜に妹が子供をつれてきたので、サベを0.01タンクほど走らせて見せました、とりあえず喜んでくれただろう?
Posted by:ハニリイト  at 2008年08月13日(水) 16:32

このトラックボディ、カッコいいペイントですね〜♪
ローカルですが、富士サファリパークの場内バスのペイントに似てる!

サベージのサーボって、トルクはどれくらい欲しいのでしょう?
RTRが6kですからそれ以上ということは解りますが、
ふたばの9351が1つあって、たしか13kですよね?
もう1つは9451が付いていましたが、たしか8kです。
9451じゃ役不足ですかね?
Posted by:オレシケ  at 2008年08月13日(水) 09:42

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