雑記帳

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Eサベージ　実はHBのEジーラと
殆ど変りません。
発売元がHBからHPIになってネーミング変更
されたのです。

ロトのシャフト　電ドラに付きますが
電動インパクトドライバーでは　先端が違うので
電ドラだったら付くと思うよ。

だけどF4.6なら　ロトスターター2のF用ロト
バックプレートユニット付きにすれば良いのだが・・・

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最近知ったのですが、Ｅ−サベージと言うのもあるそうで・・・某所で動画も見ましたが・・・やけに静かなので、見た感じ物足りない感じが・・・（個人的に）


あと、オイラのサベはリコイルなのだが、知人のヘルファイヤー（電動スターター）を見て、最近無性にロートにしようか迷っているところです。


ロートのシャフトって電ドラに付けられるのかなぁ〜？

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TOMOさん　コメントありがとさんです。
MFR持ってる皆さんも　いつかはサベですか・・　
何だか嬉しいっす。

純正パーツですら　旧サベのパーツとかも
豊富ですし　サードパーティーからも
サベ用のパーツが豊富に出てますねぇ〜

ブレーキや　駆動系　進化し続けてるのが
サベージです。

昔は結構壊れ易かったみたいですが
サベージXになってからも色んな純正強化パーツが
出てますよ。

　オイラのサベにはメタルデフケースが
リヤ側に入ってます。（標準は樹脂ケース）

サベージX SS（キット）が発売されてから
メタルデフケースが標準化されました。

　手放さなければ長く愛せるマシンです。

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slow timeさん　コメントありがとうございます。

　サベージXL　ウイリーするには向かないですが・・
強化パーツが結構組んで有りますし　
ステアリングサーボもトルクUPしてる様です
でもエアーとかには向かないだろうなぁ・・

　それと未確認だけど重量増に伴い
バックギヤは推奨して無いかも知れません。

過激なモントラなら京商の　ギガクラッシャー（デュアルフォース）や
HB　ライトニングGT2（ツインエンジン）
それにサベージにHBから出てるツインジーラ
コンバージョンを組めば　ツインエンジン搭載
マシンへ変貌します。

　オイラはお金に余裕が無いので
ツインエンジンにしてません　

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いつかはサベって考えています。
MFRで一通り修行を積んだら・・・ですね。
ただ豊富すぎるOPパーツ類。
これに手を出したら永久金欠病にかかりそうです。

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やっぱりサベなんですよね！
いつの日か手にしたいとは思っていますが、やっぱりXL良いんですかね？
もし買うとしたら中古で買って、あまり手を加えないようにしようと思ってます。
貧サベです。

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kofu2さん　書き込みありがとさんです。

　サベX　持ってました　
モアパワーを受けるならやっぱこいつですね。

　サベXLで影が薄くなってますが・・・
コンバージョンキットを組めば　ツインエンジンの
ツインジーラとなる事はご存じっすか

そのタイヤは7.7インチです。

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Leonさん、サベもお持ちでしたか。
サベいいなぁ〜。

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