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久しぶりの火入れ・・・　[2008年03月15日(土)]

　リコイルユニットの交換　並びに2速クラッチの交換をして
バラしついでにエンジンのバックプレートを外しコンロッドの
状態を確認しました。

　その他には新型タンクへの換装　排気プレッシャーパイプ
や新型アルミチャンバー交換を夜の内に済ませ　
今日の午後からテスト走行して来ました。

　燃料タンクキャップの出来がイマイチだったので
前回もやった様にゴムOリングを規格10Aの物と交換
プレッシャーも良くかかる様になり問題解決。　
エンジンの始動が少々大変なNB16・・2速へのシフトタイミング
調整はまだですが小さく甲高い排気音を久々に聞いて
満足できました。　

Posted at 16:06 | NB16 | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)

発注間違い・・・　[2008年03月15日(土)]

　うあっ　シングルミッションのパーツ注文し忘れてる　
取り合えず2速ミッションの方の2速クラッチは確保したので
交換できる　暫くは2速ミッション仕様だな。

　パーツの構成も色々変化してるなぁ〜　2速クラッチの固定ビスは
6角穴のネジから間違い防止なのかマイナス頭のネジに変わってる
良い様な悪い様な仕様変更だな。

ネジを締めつける時にやり難いなぁ・・　

　壊れた2速クラッチと新品との比較をしてみた。

　フック式クラッチが潰れて飛び出て、これじゃ爪が
引っ掛かりません。

　2枚目の画像は　フッククラッチの調整ネジ側・・
ビスが抜け出て紛失しない様にカシメ加工が
施されてます。

　その辺はメーカーさんの努力に感謝。
時間も遅いのでリコイルの修理とミッション載せ替え
明日にしようか迷い中。


　　
Posted at 01:31 | NB16 | この記事のURL | Clip!! | コメント(0) | トラックバック(0)
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