到着(パートⅡ）・・・ [2008年03月31日(月)]
実は昨日のうちに運送屋さんから連絡を貰ってたのですが
本日引き取って来ました。
DSTのエンジン換装用に使う・・・
エンジンとSPエンジンマウントセット
ここで発注漏れが有ったので別口の便に便乗させる事に・・
エンジン換装に一番大切なパーツを発注し忘れてました。
IFW54 フライホイールナット（SGシャフト用）
VS057 フライホイール （これはキット付属と同一）
このパーツを追加注文して別口の発注に便乗させました。
エンジン換装で必須項目は エンジンのクランクシャフト形状が
SGシャフト仕様で（O.S.ではパイロットシャフト（P)と表記）
キャブレターはスライドキャブ サイド排気のエンジンが
好ましい（ノーマルがそうなので）マニホールドが良いのが
有れば後方排気エンジンも載るかも知れませんがスペースが
どうか等は検証してません。
オイラの選択したエンジンはHB（ホットボディーズ）製
パワーファクトリー3.0 リコイル付きです。
ライトニングGT10に搭載されてるエンジンと同一モデル
18クラスエンジンです。
もっとレーシング系へ振るなら O.S.MAX 18CV-R（P)
の方がリコイルレスなので スターターBOX等の必要は
有るけれど良いかもね。
エンジン換装ですが まだノーマルエンジンも弄り倒して
ませんので、もう暫くはノーマル状態を保持しようかと
思ってます。
本日引き取って来ました。
DSTのエンジン換装用に使う・・・
エンジンとSPエンジンマウントセット
ここで発注漏れが有ったので別口の便に便乗させる事に・・
エンジン換装に一番大切なパーツを発注し忘れてました。
IFW54 フライホイールナット（SGシャフト用）
VS057 フライホイール （これはキット付属と同一）
このパーツを追加注文して別口の発注に便乗させました。
エンジン換装で必須項目は エンジンのクランクシャフト形状が
SGシャフト仕様で（O.S.ではパイロットシャフト（P)と表記）
キャブレターはスライドキャブ サイド排気のエンジンが
好ましい（ノーマルがそうなので）マニホールドが良いのが
有れば後方排気エンジンも載るかも知れませんがスペースが
どうか等は検証してません。
オイラの選択したエンジンはHB（ホットボディーズ）製
パワーファクトリー3.0 リコイル付きです。
ライトニングGT10に搭載されてるエンジンと同一モデル
18クラスエンジンです。
もっとレーシング系へ振るなら O.S.MAX 18CV-R（P)
の方がリコイルレスなので スターターBOX等の必要は
有るけれど良いかもね。
エンジン換装ですが まだノーマルエンジンも弄り倒して
ませんので、もう暫くはノーマル状態を保持しようかと
思ってます。