削れたギヤシャフト他・・ [2008年04月09日(水)]
今回リファインしたのはセンターシャフト関連の
ギヤシャフト前後とセンターバルクの前後カップジョイント
ここが一番痛んでました。
デフシャフトとホイールシャフトも交換せにゃならんのですが・・
どうやらメーカー側の在庫が無いらしい。
新品との比較です。
使用年数は冬場を除いて1年経っておらず・・
ライトニングGT10のアキレス腱かもしれない。
2006.10に購入して2007.6に壊れて放置
してたのだから・・
タイヤがデカくエンジンも18だから、その分負荷が
センターシャフトへ集中するのだろう。


ノーマルと異なるエアーフィルターを
導入・・大きさをサベX純正フィルター&エンジンとの
比較。

3.0と4.1(18と25)エンジンでこんなにも違います。
ギヤシャフト前後とセンターバルクの前後カップジョイント
ここが一番痛んでました。

デフシャフトとホイールシャフトも交換せにゃならんのですが・・
どうやらメーカー側の在庫が無いらしい。

新品との比較です。
使用年数は冬場を除いて1年経っておらず・・
ライトニングGT10のアキレス腱かもしれない。
2006.10に購入して2007.6に壊れて放置
してたのだから・・

タイヤがデカくエンジンも18だから、その分負荷が
センターシャフトへ集中するのだろう。


ノーマルと異なるエアーフィルターを
導入・・大きさをサベX純正フィルター&エンジンとの
比較。


3.0と4.1(18と25)エンジンでこんなにも違います。






